Керченский транспортный переход: мост и тоннель

В настоящее время через Керченский пролив могут переправляться только 4 миллиона пассажиров в год. В 2015 году Керченская переправа в хорошую погоду перевозит до 50 тысяч пассажиров и до 10 тысяч легковых автомобилей в сутки После строительства нового моста эта цифра вырастет до 17 миллионов. Мост смогут пересекать до 40 тысяч автомобилей и 47 пар поездов. Он сможет обеспечивать грузооборот в 13 миллионов тонн.
Итак, поток автотуристов в 2019 году может вырасти по сравнению с 2015 годом в 4 раза, это как минимум! 

История
Проект Керченского моста впервые в истории задумал еще Наполеон как часть общепланетарного контроля над странами Европы и Азии, объединения национальных транспортных сетей десятков стран от Лондона и Парижа до Калькутты и Пекина.

В 19 веке часть этого пути была освоена при строительстве телеграфной линии Лондон - Калькутта. Центральная часть этой линии проходила вдоль дорог: Варшава - Киев - Николаев - Симферополь - Белогорск - Керчь - Тбилиси. В Крыму сохранилось несколько вечных столбов этой знаменитой линии из высококачественного чугуна.

Древняя основа этого международного сотрудничества - Великий Шелковый путь из Китая в страны Западной Европы. Однако трассы Шелкового пути не единожды смещались, это всегда сопровождалось экономическим и военным противостоянием, в которое были втянуты десятки стран и сотни народов. Достаточно вспомнить эпоху крестовых походов и османских завоеваний.

Крым в силу своего географического положения на пересечении меридиональных и широтных путей Евразии почти всегда был втянут в очередной передел мира. Среди главных задач Крымской войны в середине 19 века было и строительство железной дороги, соединяющей в перпективе Англию с Индией. Первое, что англичане сделали в захваченной части Крыма это именно железная дорога. Крымскую (Восточную) войну Российская империя проиграла, но через небольшое время нашла поддержку в Европе среди соперников Англии и Франции и восстановила Черноморский флот, а через него доминирование в целом в Евразии.
Вполне понятно, что проект строительства моста через Керченский пролив в начале 1943 года разработал личный архитектор Адольфа Гитлера – Альберт Шпеер. Керченский мост был немцами построен, но не устоял перед ледоходом из Азовского моря.

Геополитика и мировая экономика
Нормальное состояние мира - многополярное. Диктат одной страны никогда не ведет к равновесию.
Поэтому Керченский мост (плюс тоннель) решает грандиозную геполитическую задачу - поставить Россию в центр торговых путей между Западной Европой и новыми лидерами мировой экономики в Азии.

Затраты на строительство Керченского моста уже сопоставимы с такими глобальными проектами СССР как Байкало-Амурская магистраль, а заявленная пропускная способность во много раз превышает реальную грузовую и пассажирскую нагрузку на БАМ и любые другие железные дороги России.

Несколько проектно-научных коллективов непрерывно уточняют и улучшают свои варианты Керченского моста. Самый главный этап строительства уже в разгаре. Это технологический мост, который решает не только вопросы снабжения и технической поддержки, но очень серьезные научно-исследовательские задачи по определению инженерно-геологических условий пролива и его берегов. Самое важное - это испытание специальных геофизических свай, заглубленных на 50 метров в донные отложения Керченского пролива.

Строительство технологического моста через Керченский пролив. Часть 5. 

Ekrem Bekirov

Опубликовано: 4 нояб. 2015 г.
Строительство технологического моста через Керченский пролив. Часть 5
Снято на DJI Phantom 3 Pro 04/11/2015
Музыка: Whiskey , Huma-Huma

Видео презентация моста через Керченский пролив июнь 2014 года

Видео презентация Керченского моста 02 10 2015 Сочи

Как видим из сравнения двух видеопрезентаций до рабочих чертежей Керченского моста еще далеко. Но работы проектировщиков идут непрерывно, разрабатываются и уточняются варианты. По результатам испытания геофизических свай и технологического моста от полуострова Тамань к косе Тузла весной 2016 года могут быть сделаны важнейшие уточнения в проектах. На сегодняшний день актуален также проект туннеля через Керченский пролив. Ледовая обстановка на Азовском море очень серьезная из-за того, что плавучие льдины ветром загоняются одна на другую и образуют очень мощные и высокие торосы. В прошлые годы именно ледяные торосы были главной угрозой инженерным сооружениям на Азовскому море и в Керченском проливе.
  Карта ледовой обстановки на Азовском море и в Керченском проливе
Карта ледовой обстановки на Азовском море и в Керченском проливе

Тектоническая структура Керченского пролива более сложна чем в проливах Босфор и Дарнанеллы у Турции. Между Крымом и Кавказом проходит граница Европы и Азии, это не столько культурный, сколько природный, геологический рубеж, шов между двумя материковыми плитами.

К-Т Керченско-Таманский глубинный тектонический разлом и другие разломы в районе Керченского пролива. Схема
 К-Т Керченско-Таманский глубинный тектонический разлом и другие разломы в районе Керченского пролива. Схема

В Крыму объявили о строительстве тоннеля через Керченский пролив

Работы по строительству тоннельного перехода по дну Керченского пролива планируют завершить в конце 2018 года. Об этом сообщили в ходе публичных слушаний по вопросу районирования территории терминала тоннеля. Строительные работы, которые как сообщили авторы проекта, уже согласованы с властями страны, республики и администрацией Керчи, начнутся в декабре 2015 года. Срок первого этапа строительства составляет 22 месяца – по истечении этого времени тоннель в общем виде будет практически готов.
Трасса Керченского тоннеля от косы Чушка к городу по дну пролива
Трасса Керченского тоннеля от косы Чушка к городу по дну пролива 

Генеральный директор ЗАО «ИнжТехИнвестСтрой» Борис Зверюков подчеркнул, что тоннель не будет конкурентом для моста через Керченский пролив. «Мы не конкурирем с мостовой переправой ни в коем случае. Мост – это наше все, это святое. Тоннель выполняет несколько иные функции. Он в первую очередь будет артерией между логистическими центрами, которые будут расположены по обоим берегам», – отметил он. Длина тоннеля составит 14 километров 700 метров, фактически он будет состоять из двух одинаковых тоннелей, оснащенных двухполосными дорогами.
Керченский тоннель, поперечный профиль через пролив, проект
Керченский тоннель, поперечный профиль через пролив, проект

Между тоннелями в целях безопасности на расстоянии 300 метров оборудуют аварийные шлюзы, по которым в случае непредвиденных ситуаций смогут перемещаться пассажиры. Расчетная нагрузка составляет 45 тысяч автомобилей в сутки. По словам Зверюкова, в первую очередь интенсивность движения будет зависеть от товарообмена между Крымом и материком России. Поскольку проект является полностью инвестиционным, планируется, что на первых порах движение по тоннелю будет платным.

«Мы постараемся идти по пути постепенного уменьшения тарифов», – пообещал Зверюков.

Также рассматривается возможность бесплатного пользования тоннелем для керчан. Стоимость проекта составляет 122 миллиарда рублей.

 

Поделиться: 
Источник: 

Отзывы

Друзья, нужен максимальный репост!

При строительстве Керченского моста команда гидрологов обнаружила штурмовик Ил-2, сбитый во время боев за полуостров в период Великой Отечественной войны.

Таких самолетов, на самом деле очень много. Места крушения части из них обозначены на карте. Но теперь при строительных работах возможны новые находки катастроф, крушений и гибели людей.

Когда самолет удалось поднять со дна, в кабине были обнаружены останки летчика. При нем был найден орден боевого красного знамени.

К сожалению, задняя часть самолета отсутствовала, поэтому, судьба стрелка-радиста оставалась неизвестной. По номеру мотора удалось установить, в каком подразделении нес службу штурмовик Ил-2. Специалисты по авиации ВОВ со всей страны подключились к документальному поиску.

Штурмовик Ил-2 № 7826 с мотором АМ-38Ф № 25301 из состава 2 АЭ 8 ГШАП ВВС ЧФ нбз 01.11.1943 г., пилот гвардии мл. л-т Ударов.

Экипаж штурмовика ИЛ-2:
Ударов Александр Петрович, летчик, 1918 года рождения
Калинкин Петр Павлович, воздушный стрелок, 1924 года рождения

Младший лейтенант Ударов был награжден Орденом Красного Знамени 3 октября 1943 года. Этот орден был обнаружен в кабине штурмовика, среди останков летчика. О боевом пути Александра Ударова рассказывают строки из приказа о награждении. После награждения, Александру Ударову и его стрелку Петру Калинкину оставалось жить и воевать всего один месяц…

НБЗ. Не вернулся с боевого задания. Обстоятельства гибели самолета и экипажа не известны. Но документальный поиск будет продолжен.

Редакция крымского новостного сайта Reeana просит о содействии в распространении этой информации — для того, что бы найти родственников лётчиков.

Поможем всей страной найти родственников наших лётчиков, погибших в боях за Керчь!

Добавить новый отзыв

Filtered HTML

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Допустимые HTML-теги: <a> <em> <strong> <cite> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.
CAPTCHA

Эта проверка нужна для того, чтобы доказать, что вы - не робот.